NMFIRE 500 GPM ডিজেল ইঞ্জিন চালিত ফায়ার পাম্প UL তালিকাভুক্ত FM অনুমোদিত

HNMFIRE 500 GPM ডিজেল ইঞ্জিন চালিত ফায়ার পাম্প UL তালিকাভুক্ত FM অনুমোদিত

ডিজেল চলিত ইঞ্জিন:

NFPA 20 এর জন্য ইঞ্জিনের এইচপি রেটিং থাকতে হবে একটি টেস্টিং ল্যাবরেটরি দ্বারা তালিকাভুক্ত, (UL/FM) বা না হওয়া

পাম্পের জন্য প্রয়োজনীয় সর্বোচ্চ ব্রেক এইচপি থেকে 10% বেশি।বিদ্যুতের 3% কর্তন

300 ফুটের উপরে উচ্চতায় প্রতিটি 1000 ফুট বৃদ্ধির জন্য এবং প্রতিটি 10 ​​ডিগ্রি ফারেনহাইটের জন্য 1% করা হবে। 77 এর উপরে

ডিগ্রী F. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রান্যূনতম ইন্সট্রুমেন্টেশন এবং নিয়ন্ত্রণের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকবে: সামঞ্জস্যযোগ্য গতির গভর্নর,

ওভার স্পিড শাটডাউন ডিভাইস সেট প্রায়.20% রেটেড ইঞ্জিনের গতি, ঘন্টা মিটার সহ ট্যাকোমিটার, তেল

চাপ পরিমাপক এবং তাপমাত্রা পরিমাপক।

ঘূর্ণন:

ইঞ্জিন চালিত পাম্পের জন্য ঘূর্ণন ঘড়ির কাঁটার দিকে, মোটর চালিত পাম্প ঘড়ির কাঁটার বিপরীত বা ঘড়ির কাঁটার দিকে হতে পারে।

অনুরূপ অংশ সঙ্গে পাল্টা ঘূর্ণন সম্ভব.

ভলিউট:

ডাবল ভলিউট কেসিং ইম্পেলারে রেডিয়াল ফোর্স কমিয়ে দেয় এবং ফলস্বরূপ ভারবহন লোড হয়।সহজ

মাউন্ট স্ব-সারিবদ্ধ উপরের আবরণ, ভারী দায়িত্ব আবরণ এবং উচ্চ কাজের চাপ জন্য flanges নকশা.

CFD দ্বারা উন্নত দক্ষতা এবং অসামান্য NPSH.প্রতিস্থাপনযোগ্য পরিধান রিং আবরণ রক্ষা

ইম্পেলার চলমান ছাড়পত্রে।ভিতরে মসৃণ পৃষ্ঠ এবং epoxy আবরণ.

ইমপেলার:

দ্বারা উন্নত চমৎকার জলবাহী বৈশিষ্ট্য সহ UL/FM মান অনুযায়ী নতুন ভ্যান প্যাসেজ ডিজাইন

CFD, সর্বনিম্ন BHHP প্যাকেজ সিস্টেমের খরচ কমায়।

দুটি পর্যায় পাম্প পিছনে মাউন্ট করা - থেকে - পিছনে impellers.

খাদ:

50 এবং 60 Hz উভয়ের জন্য উপযুক্ত হেভি ডিউটি ​​শ্যাফ্ট এবং উপাদান নকশা।সঙ্গে bearings মধ্যে ছোট দূরত্ব

নগণ্য কম্পনপ্রতিস্থাপনযোগ্য খাদ সুরক্ষা হাতা.